Техническое описание ВАЗ-2101
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ Модель и номер автомобиля, модель двигателя и номер для запасных частей указаны в сводной табличке заводских данных, которая расположена у правой петли капота (рис. 1). Модель и номер кузова выбиты на нижней полке коробки воздухопритока. Модель и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров слева, над масляным фильтром. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВАЗ-2101 Основные параметры и размеры Количество мест, включая место водителя..........5 Полезная нагрузка, включая 50 кг груза в багажнике, кг ... . 400 Сухая масса (масса незаправленного и неснаряженного автомобиля), кг 890 Собственная масса (масса полностью заправленного и снаряженного автомобиля без полезной нагрузки), кг.955 Полная масса, кг...................1355 Масса, приходящаяся на переднюю ось, кг: собственная....................515 полная......................615 Масса, приходящаяся на заднюю ось, кг: собственная....................440 полная......................740 Номинальные размеры (при статическом радиусе шин 278 мм), мм . . см. рис. 2 Просвет автомобиля под нагрузкой при статическом радиусе шин 278 мм (не менее), мм: до поперечины передней подвески............175 до балки заднего моста...............170 до масляного картера двигателя......182 ' — В скобках приведены параметры автомобиля ВАЗ-21013, отличные от параметров ВАЗ-21011. Внешний наименьший радиус поворота по точке переднего бампера автомобиля (не более), м..5,9 Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса (не более), м.....................5,6 Максимальная скорость* км/ч: с наибольшей нагрузкой...............143(140) с водителем и пассажиром...............145(142) 1 с места с переключением передач до скорости Время разгона с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с: с наибольшей нагрузкой...............20 (22) с водителем и пассажиром..............18(20) Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с наибольшей нагрузкой на участке сухого, ровного и твердого грунта без разгона на первой передаче, для обкатанного автомобиля с приработанным двигателем при протяженности подъема не менее 10 м, % .... 34 Тормозной путь автомобиля с наибольшей нагрузкой со скорости 80 км/час на горизонтальном участке сухого, ровного асфальтированного шоссе, м (не более)................38 Расход топлива' на 100 км пути в летнее время при движении на высшей передаче с полной нагрузкой (не более), л: при скорости 90 км/ч.7,5 (7,4) при скорости 120 км/ч....10,0(9,8) при городском цикле движения.............11,0(10,8) Полная масса буксируемого прицепа**: не оборудованного тормозами..........300 оббрудованного тормозами... 600 Двигатель Модель.ВАЗ-21011 (ВАЗ-2101) Тип................четырехтактный, бензиновый, карбюраторный Число и расположение цилиндров........4, в ряд Диаметр цилиндра и ход поршня, мм.........79X66 (76X66) Рабочий объем, л................1,3(1,2) Степень сжатия.................8,5 Номинальная модность по ГОСТу при 5600 об/мин, л. с, не менее..................69(62) Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин, кГм (не менее)...................9,6 (8,9) Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, об/мин.............850—900 Порядок работы цилиндров............1—3—4—2 Содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах на режиме холостого хода, % (не более)........2,0 * — замеряется по специальной методике на технически исправном и обкатанном автомобиле с приработанным двигателям. ** — буксирование прицепа допускается только с применением специального буксирного устройства. Система смазки комбинированная: под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов и вала привода вспомогательных агрегатов, разбрызгиванием масла — цилиндры, механизм газораспределения и его привод. Шестеренчатый масляный насос с маслоприемником и редукционным клапаном в крышке расположен в картере двигателя. Легкосъемный сменный полнопоточный масляный фильтр имеет фильтрующий элемент из специального картона. Система питания. Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный с падающим потоком и пневматическим приводом открытия дроссельной заслонки вторичной камеры; имеет балансированную поплавковую камеру, систему отсоса картерных газов за дроссельную заслонку, пневматический экономайзер, диафрагменный ускорительный насос, автономную систему холостого хода и сетчатый фильтр на входе топлива; воздушная заслонка — с диафрагменным механизмом для пуска холодного двигателя. Воздушный фильтр имеет сезонную регулировку забора воздуха; сменный фильтрующий элемент из специального картона с предочистителем из нейлоновой ваты. Диафрагменный топливоподкачивающий насос — с сетчатым фильтром и рычагом ручной подкачки топлива. Система вентиляции картера закрытого типа, с маслоотделителем и пламегасителем. Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с полупрозрачным расширительным бачком. Термостат с твердым наполнителем заключен в неразборный корпус, подключаемый к системе через шланги. Четырехлопастный пластмассовый вентилятор расположен на оси центробежного водяного насоса; приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Система зажигания батарейная, номинальное напряжение 12 В; распределитель зажигания Р-125Д с центробежным автоматом и вакуумным корректором угла опережения зажигания, приводится во вращение от вала привода вспомогательных arpeгaтов. Катушка зажигания Б-117 или Б-117А без добавочного сопротивления. Свечи зажигания А17ДВ (А7,5ХС) или FM14-200/2, имеют резьбу ИСО М14Х1,25-6Е длиной 19 мм. Начальная установка угла опережения зажигания (5—7° до ВМТ хода сжатия) — по меткам на шкиве коленчатого вала и на крышке привода механизма газораспределения. Система выпуска газа с двумя последовательно расположенными глушителями, выходной патрубок сзади. Трансмиссия Сцепление — однодисковое, сухое, с диафрагмонной нажимной пружиной, привод выключения сцепления — гидравлический. Коробка передач — четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода; рычаг переключения передач — на туннеле пола. Передаточные числа: первая передача.... 3,75 вторая передача . 2,30 третья передача . 1,49 четвертая передача 1,00 задний ход 3,87 В вариантном исполнении может устанавливаться коробка передач с передаточными числами соответственно: 3,67; 2,10; 1,36; 1,00; 3,53. Карданная передача — два вала с промежуточной эластичной опорой, передний шарнир— резиновый эластичный, два карданных шарнира — по концам заднего вала на игольчатых подшипниках. Задний мост — жесткая балка; главная передача— коническая, гипоидная, передаточное число 4,3. Подвеска Передняя подвеска независимая, на поперечных качающихся рычагах с цилиндрическими пружинами, ;телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; шарниры в периодической смазке не нуждаются. Задняя подвеска с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангами. Рулевое управление и колеса Рулевое управление. Рулевой механизм - глобоидальный червяк на шариковых подшипниках и ролик на игольчатых подшипниках —заключен в алюминиевый картер. Передаточное число рулевого механизма 16,4. Рулевая трапеция — с приводом от сошки и сродней тяги с маятниковым рычагом к боковым тягам; шарниры в периодической смазке не нуждаются. Рулевое управление — травмобезопасное. Колеса дисковые, штампованные; размер обода 114J-330 (41/2J-13); крепление четырьмя болтами; запасное колесо помещается в багажнике. Шины модели И-151, камерные, диагональные размером 6,15-13 (155-330) или радиальные 155R-13. Тормоза : Рабочие тормоза (совмещенные с аварийным): дисковые, с двумя противолежащими гидравлическими цилиндрами — на каждом переднем колесе; барабанные с самоцентрирующимися колодками, с эксцентриками для регулировки заданного зазора и гидравлическим цилиндром на каждом заднем колесе. Привод тормозов передних и задних колес — раздельный, гидравлический, от педали и главного тормозного цилиндра с двумя соосными поршнями. В гидравлической системе задних тормозов имеется регулятор давления, который уменьшает вероятность блокировки задних колес при торможении, а при возникновении блокировки способствует ее опережению на передних колесах, что снижает возможность заноса автомобиля. На бачке с тормозной жидкостью установлен сигнализатор недостаточного уровня жидкости. Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки задних колес от рычага, расположенного на туннеле пола между передними сиденьями. Электрооборудование Система электропроводки однопроводная, отрицательный полюс источников соединен с массой. Номинальное напряжение в сети 12 В. 10 Аккумуляторная батарея 6СТ-55, емкость 55 Ач при 20-часовом режиме разряда. Сила тока при ускоренном разряде в холодном состоянии (-18°С)255 А. Генератор Г-221 переменного тока со встроенным выпрямителем на кремниевых диадах; ток отдачи при 5000 об/мин — 42 А. Регулятор напряжения РР-380, вибрационный, двухступенчатый. Стартер СТ-221 дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт. Радиоприемник А-370 или RD-3602 стационарный с наружной антенной АР-108 на переднем левом крыле, устанавливается на части выпускаемых автомобилей. Стеклоочиститель электрический с двумя щетками, имеет два режима: для постоянной работы и прерывистой; мощность электродвигателя 20 Вт. Электродвигатель отопителя мощностью 20 Вт. Выключатель зажигания для включения зажигания, наружного освещения и приборов, пуска двигателя; установлен на рулевой колонке, снабжен противоугонным устройством. Звуковые сигналы — электрические. Наружное освещение: фары с оптическими элементами по европейским нормам со стояночным светом, подфарники с оранжевым рассеивателем (либо фары без стояночного света и подфарники с белым рассеивателем), фонарь освещения заднего номерного знака с двумя лампами, боковые указатели поворота, задние фонари с тройной сигнализацией (габаритный свет, указатели поворота и стоп-сигнал) и с встроенными катафотами, фонарь заднего хода. Комбинация приборов: спидометр со счетчиком пройденного пути, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампы: резерва топлива, действия стояночного тормоза и недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке, давления масла, заряда аккумуляторной батареи, включения указателей поворота, включения габаритного света, включения дальнего света. Лампы. Места установки, тип и потребляемая мощность указаны в приложении 1. Кузов Кузов—седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный. Петли всех дверей расположены спереди. Замки дверей и фиксаторы безопасного типа. Окна дверей с двумя стеклами: у передних — одно стекло поворотное, другое опускное, у задних — одно неподвижное, другое опускное. Переднее и заднее окна имеют панорамные стекла. Ветровое стекло полированное, трехслойное, заднее и боковые стекла закаленные, полированные. Все стекла безопасного типа. Передние сиденья ковшового типа, с регулировкой наклона спинок, могут откидываться для образования спальных мест. Кроме того, передние сиденья можно перемещать вперед или назад для обеспечения удобной посадки водителя и пассажира. Заднее сиденье — неподвижное. На передней панели кузова сделаны прорези для лучшего обдува двигателя. Оборудование кузова; панель приборов, прикуриватель, пепельница на панели приборов, вещевой ящик, поворачивающиеся противосолнечные козырьки, наружное и внутреннее зеркала безопасного типа, омыватель ветрового стекла с электроприводом, подлокотники из пластмассы на всех дверях; пепельницы на панелях задних дверей, поручни над проемами правой передней и обеих задних дверей; вешалки на задних поручнях для одежды, ремни безопасности передних сидений, передний и задний буферы с резиновыми накладками (на переднем буфере имеется отверстие для пусковой рукоятки), передние и задние проушины для буксировки автомобиля, кронштейны для фартуков задних колес. Внутреннее зеркало — с рычажком изменения угла наклона для предотвращения ослепления водителя светом фар сзади идущего автомобиля. Вентиляция и отопление. Отопитель подключен параллельно к системе охлаждения двигателя. Воздух распределяется двумя дефлекторами, расположенными на панели приборов и направляющими нагретый воздух на ветровое стекло или в верхнюю часть салона; в нижнюю часть салона воздух подается при открытой воздухораспределительной крышке отопителя. Для усиления циркуляции воздуха установлен электровентилятор с двумя режимами работы. Салон имеет систему вытяжной вентиляции — выход воздуха через отверстия на боковых панелях, закрытых декоративными решетками. При температуре окружающего воздуха —25°С средняя температура в салоне при полностью включенном отоплении 25°С, а в зоне ног водителя и пассажиров до 30°С. Заправочные емкости Топливный бак (включая резерв 4—6,5 л), л...........39 Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона), л . . 9,85 Система смазки двигателя (включая масляный фильтр), л......3,75 Картер коробки передач, л..............1,35 Картер заднего моста, л...................1,3 Картер рулевого механизма, л.................0,215 Система гидропривода выключения сцепления, л..........0,2 Система гидропривода тормозов, л..............0,66 Передний амортизатор, л...................0,12 Задний амортизатор, л..................0,195 Бачок омывателя ветрового стекла, л.............2,0 Основные данные для регулировок и контроля Зазоры в механизме привода клапанов между кулачками и рычагами, мм для впускных клапанов: на холодном двигателе...............0,15 на горячем двигателе.............0,2 для выпускных клапанов: на холодном двигателе.............0,15 на горячем двигателе...............0,2 Зазор между контактами прерывателя системы зажигания, мм . .0,4±0,05 Осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес, мм. . . .0,02—0,08 Прогиб ремня вентилятора при усилии 10 кГ, мм.......10—15 Зазор между электродами свечей, мм..........0,5—0,6 Свободный ход педали сцепления, мм...........25—35 Свободный ход педали тормоза, мм...........3—5 Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движению по прямой, град (не более) ....... 5 Тоже, при замере по ободу колеса, мм..........18—20 Схождение передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой*, при замере между ободами, мм .... 2—4 Развал передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой* при замере между ободом и вертикалью, мм ....... 1—5 град . . .. 0°30'±20' Продольный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомобиля под нагрузкой*, град4Р±30' Поперечный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомобиля, град...................6°04' Минимально допустимая толщина накладок для колодок, мм: передних тормозов...............1,5 задних тормозов................2,0 Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20°-30°С, при полной нагрузке и движении со скоростью 90 км/час, °С (не более) .... 95 Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке при холодном двигателе............на 3—4 см выше риски «MIN» Плотность охлаждающей жидкости при 20°С, г/см3: ТОСОЛА-40.1,078-1,085 ТОСОЛА-65................1,085-1,095 Уровень тормозной жидкости в бачках привода тормозов и сцепления .до нижних кромок залив-. ных горловин Начальный угол опережения зажигания, до ВМТ, град .... 5—7 Давление в шинах, кГ/см2: передние колеса.............1,7 задние колеса.................1,8 Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное время стояночным тормозом при перемещении рычага на 4—5 зубцов, %.....................30
| 
Игры
Видео
Форум
Мобила
Разное
Музыка
Новости
Приколы
Картинки
Программы
Онлайн фильмы
Набор в команду
Актёры и Актрисы
Онлайн игры(flash games)
